Il secondo appuntamento della BotT 2017 si avvicina ed è tempo di prime avvisaglie sugli orari. Da non tralasciare quindi che in via del tutto sperimentale e per ora solo nella tappa romana, la procedura di partenza sarà quella classica ossia moto schierate e motori spenti. Non la procedura veloce quindi, per permettere che a Vallelunga, teatro della prima prova della Battaglia dei Bicilindrici nel 1989, si possa dare ampio risalto ai protagonisti della Battaglia di oggi.

Dando invece un’occhiata agli orari, massima attenzione a quelli di ingresso nel paddock con apertura dei cancelli venerdì 9 dalle 18.15 alle 20.30, quindi sabato dalle 7.30 alle 20.00 e domenica della 7.30 a chiusura. Per le operazioni preliminari quindi tutti ammessi venerdì dalle 18.30 alle 20.30 mentre sabato si parte alle 08.30 per chiudere alle 13 con precedenza a chi deve entrare in pista per le libere e quindi dalle 14.00 alle 16.00. E a proposito di prove libere, turno previsto dalle 09.45 alle 10.05, verranno ammessi solo coloro che appunto hanno verificato.

Il week end entrerà quindi nel vivo dal sabato pomeriggio con le sessioni di qualifica previste una alle 14.20 ed una alle 17.00 del sabato, domenica warm up alle 09.20 e quindi gara alle 11.15. Ultima nota per il briefing che si terrà in forma scritta.

Avviso per le wild card: compilare ed inviare il modulo!!!

Modulo Pre Iscr BotT 2017 VaLLE

In attesa del prossimo appuntamento di meta’ giugno al Taruffi, c’e’ chi non ha resistito prendendo parte alle gare in programma questo week end sul tracciato romano. Il campione uscente della Oltre Marco D’Amico supportato dal sempre presente Angelo Fanfarillo per I colori del team Mdm, l’alfiere della Megabyke protagonista della BotT1 Stefano Cicchinelli e, totalmente in incognito, il sempreverde Francesco Contigliozzi, hanno vissuto una vigilia di gara a Valle abbastanza travagliata tra l’umidita’ ed una pioggia fastidiosa.

Appuntamento oggi alla 9 per I portacolori della Battle of the Twins, in bocca al lupo

Parte nel segno del pilota di Palombara Sabina il Trofeo BotT: l’alfiere del Lenci Racing ha lottato non poco con i suoi rivali mantenendo comunque la testa della gara sin sotto la bandiera a scacchi. Al via scattava subito la bagarre con il pole man Fabrizio De Noni in sella alla sua BRT846F17, un duello cui si aggiungeva ben presto il compagno di scuderia di De Noni, Ivano Pigliacelli su BRT646SPS Furstin, quarto quindi Pino Vocaturi del Seventeen Team CBTK. Per lui una serie di noie tecniche che dal sabato arrivavano fino ai primi giri della gara con i freni che non rispondevano a comando. Vocaturex cercava di tenere la corda fino a che, nel finale, riagguantava addirittura Arioni minacciandone la vittoria. Un’evoluzione della gara in positivo quindi per Vocaturi cosi come lo era per Carlo Corradini su Bimota Iron Bike: il romano, per evitare il contatto con De Noni, mollava nel corso del primo giro ed era costretto ad una rimonta furibonda che, curva dopo curva, gli permetteva di chiudere secondo di classe e terzo assoluto. Meno bene invece andava la giornata per De Noni e Pigliacelli: il primo per un affaticamento ed il secondo per un calo evidente del suo motore, dopo aver regalato spettacolo con sorpassi spettacolari che vedevano protagonista anche Arioni, perdevano posizioni in modo importante limitando i danni con una terza posizione ed il giro veloce nella Oltre De Noni e la vittoria nella 3 Pigliacelli. Giornata no anche per Matteo Verri sulla Moretti del TS Corse: in bagarre nella parte iniziale della gara, la sua moto perdeva aderenza costringendolo al ritiro.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”19″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_slideshow” gallery_width=”600″ gallery_height=”400″ cycle_effect=”fade” cycle_interval=”10″ show_thumbnail_link=”1″ thumbnail_link_text=”[Show thumbnails]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]Alle spalle del gruppetto di testa quindi si attestava il consistente Fabrizio Tinti del Pregnocorse che portava la sua 848 nelle prime posizioni trovandosi poi a duellare con il giovane Luca Cafolla in sella alla sua Black 1100: nel finale il lombardo chiudeva ai margini del podio di classe mentre Cafolla festeggiava con il suo team manager Castegini la seconda piazza della 1. Alle sue spalle un altro romano, Marco D’Amico per il team MDM che aveva il suo da fare con un arrembante Cicchinelli su Megabyke1 che pativa nel finale alcuni doppiati. Quarto nel finale, l’alfiere del Megabyke ripartiva comunque per un 2017 più pimpante.

Per le new entry, da segnalare l’ottima prova di Daniele Di Odoardo, classe BotT2 con la BRT688RS, che, senza timori reverenziali nei confronti del più esperto e veloce Sebastian Costanzo in sella alla RosmotoSR694, portava a casa il primo alloro dell’anno. Costanzo si doveva accontentare della seconda piazza con un week end comunque in crescendo e soprattutto con la vittoria interna nei confronti del compagno di squadra e team manager Ezio Rosboch che lo seguiva sul podio. Bene anche Andrea Mardegan con la sua Bytheteraphy BTT D2V (nota assolutamente di plauso per il team la moto a soli 145 kg alla verifica dei commissari!), che duellava con Costanzo e andava a comporre un bel trenino con Cristofer Costa, protagonista di un week end sempre più in crescita, Michele Vari, che aveva il suo bel da fare per annullare un fine settimana poco fortunato, e Giuseppe Bentivoglio con la sua Tractor799 del team MDM. Soddisfatto quest’ultimo della sua prestazione, probabile che la presenza che doveva essere episodica divenga invece più costante…gara a ritmo abbastanza costante per il greco Melemenis, che tornava in sella dopo un lungo periodo di stop, giornata assolutamente di soddisfazione per Cristiano Sezzi e Stefano Scanavino, entrambi della 3 ed entrambi su due bicilindrici plurivalvole. Il primo in forza al Modena 2000, dava del filo da torcere a Steve sin dalle prime battute e lo beffava per poco per la terza piazza mentre l’alfiere del Rosmoto abbassava il suo crono confermando che, nonostante la fatica di una doppia gara qui a Varano, evento dopo evento sposta l’asticella un po’ più su.

Nelle categorie speciali, al Team Seventeen la Scuderia Oltre, per il Lenci Racing la 1 mentre la BRT Prototipi agguantava la 2 e la 3. Nei Master vittoria a Tinti per la Oltre, un fatto che oltre al buon piazzamento in gara potrebbe convincerlo a presenziare anche in questo 2017 dopo l’ottimo campionato della stagione passata, Cicchinelli per la 1 e Scanavino per la 3 mentre negli Junior toccava a Costa nella Oltre e Arioni nella 1 davanti a Cafolla. Per i Rookies esordio vincente anche qui per Di Odoardo su Mardegan e Sezzi. Prossimo appuntamento a Vallelunga l’11 giugno

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Cala il sipario sulla vigilia della prima prova 2017 della Battaglia con Fabrizio De Noni in sella alla BRT846F17 che si conferma il più veloce. Autore della pole provvisoria, il romano in forza al BRT Prototipi si è confermato il pole man assoluto e della classe Oltre. Alle sue spalle chiudeva il compagno di scuderia Ivano Pigliacelli che sorprendeva con la sua BRT648SPS classe BotT3: secondo tempo assoluto e prima fila per la partenza di domani! Sempre in prima fila quindi, dopo la Oltre di De Noni e la 3 di Pigliacelli, la BotT1 di Paolo Arioni che conduceva su ritmi abbastanza costanti la seconda sessione evidentemente per prepararsi al meglio alla gara di domani.

Pomeriggio di verifiche quindi anche per Carlo Corradini e la sua Bimota 848. Il romano si migliorava ma passava dalla prima alla seconda fila mentre il giovane Luca Cafolla rimaneva quinto affiancandolo in griglia con Pino Vocaturi che completava la linea con un secondo turno all’attacco. Il pilota del Team Seventeen infatti, era costretto al tutto per tutto dopo una giornata allucinante: costretto, per recuperare una forcella, a ben 500 km di distanza tra andata e ritorno dovendosi arrendere  alla fine ad utilizzarne una che era già in autodromo e precisamente nelle mani di Corrado Riccardi del BRT…sessione pomeridiana senza miglioramenti quindi ma con note importanti per la gara anche per Fabrizio Tinti del Pregnocorse, per Matteo Verri su Ducati Moretti, Stefano Cicchinelli su Megabyke1, Andrea Mardegan del Bytheraphy, Giuseppe Bentivoglio su Tractor799, Stefano Scanavino su RosmotoSR644 e Ezio Rosboch sempre Rosmoto. Soddisfatti infatti delle prestazioni del mattino, hanno preferito concentrarsi sul ritmo gara.  

Chi invece, pur cercando la costanza della gara ha comunque limato qualcosina, è stato Marco D’Amico del team MDM, l’esordiente Di Odoardo del BRT Prototipi, Cristofer Costa del Costa team, Sebastian Costanzo del Rosmoto, soddisfatto ma in cerca di un ulteriore scatto in avanti, l’alfiere di Reggio Emilia Cristiano Sezzi, il colleferrino Vari, passato da un turno in rodaggio ad uno di verifica, ed il greco Melemenis che toglieva ben 4 secondi tra un turno e l’altro! Ultime note per le classifiche speciali: nei Rookies per ora Di Odoardo l’ha spuntata su Mardegan e Sezzi mentre nella Master è il turno di Tinti su Cicchinelli e Scanavino. Per la Junior quindi spazio ad Arioni su Cafolla e Costa, per le scuderie al momento in testa il BRT Prototipi con la pole nella Oltre, nella 2 e nella 3, nella 1 avanti il Lenci Racing.

Ultimo atto del primo week end della stagione domani domenica 23 aprile alle 13.30.

BOTT – Gara – StartingGrid

BOTT – Riepilogativa Prove Ufficiali – QualifyReduced

Live timing su www.storiebicilindriche.it

Primo turno di qualifica per la Battaglia dei bicilindrici in terra emiliana. Favorevole il clima, il venerdì non si apriva nel migliore dei modi per Alessandro Nostini del Nosto Corse, Pino Vocaturi del Seventeen Team Ctbk per l’assistenza del BRT Proprotipi e Michele Vari del BRT.  Per Nostini il problema tecnico era tale da costringerlo ad abbandonare il circuito già dalla sera mentre Vocaturex doveva rinunciare alla prima sessione per sistemare il tutto e quindi è atteso al via per il turno pomeridiano. Tutto a posto invece per Vari che, risolto il tutto, affrontava un turno in serenità per rodare al meglio il motore.

Partiva bene la new entry della BotT Carlo Corradini su Bimota classe Oltre dovendo affrontare un lavoro di messa a punto non da poco: secondo di classe nel finale, cedeva il passo solo ad un agguerrito Fabrizio De Noni del BRT che portava la sua BRT846F17 in testa con un 1’11”173. Sgranato da De Noni per appena 236 millesimi, chiudeva Paolo Arioni con il suo Ducati curato da Franco Lenci per la pole provvisoria della BotT1 davanti ad un altro giovane assolutamente da tenere d’occhio, Luca Cafolla del Team Black, ed al più esperto Stefano Cicchinelli su Ducati Megabyke. Entrambi soddisfatti gli inseguitori, per Luca un cambio di classe dopo l’esperienza nella Oltre del 2016 mentre per Cicchinelli arrivava un crono in netto miglioramento rispetto alla passata stagione. Turno in salita invece per Marco D’Amico della MDM Corse: il romano, campione uscente della BotT Oltre, torna quest’anno al suo primo amore, il 1100 per la classe BotT1 con quel che ne consegue in termini di affiatamento e messa a punto. Per lui come per il nuovo arrivato Andrea Mardegan, in forza alla Bytetheraphy con una BTT D2V, una seconda sessione tutta da sfruttare per migliorarsi e guadagnare posizioni preziose in griglia. Un destino comune a Michele Vari che, come detto, si è dovuto accontentare di rodare la sua BRT748 Aspimolle.

Nella Oltre, rimane quindi protagonista Fabrizio Tinti per la Pregno corse con la terza posizione di classe mentre comincia a graffiare anche il giovane Cristofer Costa che sta evidentemente cominciando a mettere alla frusta la sua 848. Ad inseguire il greco Melemenis alle prese con la ruggine invernale.

Per la BotT2 a sorpresa primato provvisorio per il giovane esordiente Daniele Di Odoardo su BRT688RS , alle sue spalle lotta tutta interna al Rosmoto racing team tra Sebastian Costanzo, già velocissimo nel 2016, ed il suo Team manager Ezio Rosboch. Ultime note sulla 3 dove la presenza di Ivano Pigliacelli e la sua BRT648SPS Furstin ha un po’ scompigliato le carte. Pole provvisoria per lui direttamente alle spalle di mezzi di classi superiori, si prospetta un secondo turno assai acceso con le prime avvisaglie arrivate già al mattino. Matteo Verri su Moretti del TS Corse e Giuseppe Bentivoglio, campione 2016, sono pronti infatti a mettere in crisi il teramano dopo l’ottima prima sessione. In crescita quindi l’altro alfiere del Rosmoto, Stefano Scanavino su RosmotoSR644, bene anche un altro esordiente, il modenese Cristiano Sezzi su Suzuki.

Prossimo appuntamento alle 16.35 live timing su www-storiebicilindriche.it/?page_id=2568

Piccoli ritocchi sull’orario del primo appuntamento 2017 della Battaglia. Si raccomanda sempre di verificare in bacheca gara ulteriori modifiche.

L’ingresso in autodromo rimane fissato dalla 10.30 di venerdì 21, la consegna delle buste avverrà contestualmente mentre le operazioni preliminari  scatteranno sempre venerdì 21 dalle ore 17,00 alle ore 20,00 per proseguire

sabato 22 dalle ore 07,00 alle ore 13,15 e dalle ore 14,15 alle ore 19,00.

Naturalmente le OP andranno effettuate prima dell’ingresso in pista che sia il primo o secondo turno di qualifiche e naturalmente bisognerà presentarsi alle OP con la licenza e la tabella portanumeri del colore della propria classe.

Sabato quindi ore 15 breefing obbligatorio con la direzione gara con le prove di qualifica previste una alle 11.00 ed una alle 16.35.

Gara ore 13.30 di domenica 23 aprile per i primi 15 giri dell’anno!

PROVE LIBERE MOTO

QUI I TEMPI DELLA GARA DEL 2016

RIEPILOGATIVA QUALIFICHE 2016 – pdf

CLASSIFICA GARA 2016 divisa per CLASSI -pdf

 
Categorie ammesse: Moto STRADALI e RACING
Orari: 11,30-15,30 – 4 ore di pista aperta
Prevendita: fino al 13/04/17: 100,00€. (iva compresa) – dal 14/04/17 al 21/04/17: 122,00€. (iva compresa).

TURNI DEL POMERIGGIO (da 15′): ammessi SOLO ISCRITTI GARA MOTO D’EPOCA
– Turni 1, 4, 7, 10 – CLASSE A, riservati solo a: GRUPPO 4 (A-B-D) Vintage Mini, SP125, Vintage 250, Vintage Guzzi, Vintage 500 Classic, 2 Stroke
– Turni 2, 5, 8, 11 – CLASSE B, riservati solo a: GRUPPO 4 (C)+GRUPPO 5+BOTT Vintage Open, GP250, GP500, TT 2 tempi, SBK 92, SS600, TT Open, TT 500/750, BOTT
– Turni 3, 6, 9, 12 – CLASSE C, riservati solo a: Gentlemen Cup, Italian Cup, Old Open Cup, Naked.

Promozione vendita fino al 13/04/2017.
La partenza dei singoli turni è prevista ogni 15 minuti; ovviamente la loro durata risulterà essere inferiore.
Se per seri motivi si dovessero sospendere le prove verrà esposta la bandiera rossa ed il tempo non verrà recuperato.
Non verranno rimborsati o sostituiti i turni già acquistati.

La pagina del circuito dedicata alla manifestazione

La pagina per prenotare le prove libere del Venerdi

On line la bozza provvisoria per le prove libere di Varano, prima tappa della Battaglia dei Bicilindrici, per le modalità della prenotazione http://www.autodromovarano.it/prenotazioni/

PL Moto Venerdì 21 Aprile 2017 Varano